I compositi offrono soluzioni leggere per i veicoli ferroviari e consentono di ridurre il peso di circa il 30%-60% rispetto ai componenti tradizionali. Un peso complessivo inferiore si traduce in minori stress, accelerazioni più veloci e maggiori velocità, oltre che in una riduzione dell'inerzia di avvio e arresto, che sono tutti criteri importanti nei recenti progetti sui treni ad alta velocità e metropolitani in Europa e in Cina.
Standard di sicurezza
Gli standard FST (incendio, fumo e tossicità) sono criteri di sicurezza chiave per i componenti per interni in vagoni passeggeri, soprattutto quando i treni percorrono tunnel e gallerie sotterranee o in assenza di personale di bordo.
Qualsiasi materiale selezionato per componenti per interni e anche per molti componenti per esterni devono essere conformi alle normative internazionali sui ritardanti di fiamma. Per via dei rigorosi requisiti relativi a fuoco, fumo ed esalazioni tossiche che la maggior parte delle nazioni applica ai veicoli ferroviari passeggeri che circolano sul loro territorio, i componenti in materiale fenolico trovano sempre più spazio nelle applicazioni di interni ferroviari.
Compositi per interni nei mezzi ferroviari
I componenti per interni ferroviari includono elementi come soffittature, pavimenti, paratie, intercomunicanti, barriere antincendio, pannelli per pareti interne, telai per finestrini, porte, scale e bagagliere o porta-bagagli.
I fenolici trovano sempre più spazio nelle applicazioni per interni ferroviari e sono conformi ai sempre più numerosi e rigidi requisiti FST che la maggior parte delle nazioni applica ai veicoli ferroviari passeggeri che circolano sul loro territorio.
Per un’ulteriore riduzione del peso, i tradizionali laminati monolitici sono sostituiti sempre più da costruzioni sandwich leggere con anima in pre-impregnato e tamburato o anima in schiuma.
Pre-impregnati per interni nei mezzi ferroviari
I pre-impregnati Gurit PHG840 per interni in mezzi ferroviari sono la scelta perfetta per rispondere ai target di costo e prestazioni nel settore ferroviario oggi:
- Conformità alle nuove norme europee e alle recenti disposizioni in materia antincendio in Italia, Spagna, Regno Unito, Francia e Germania
- Lavorazione flessibile, senza autoclavazione
- Ciclo di polimerizzazione rapida
- Buonissime finiture superficiali